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    當(dāng)上兼職教授的一線工人

     來(lái)源:光明日?qǐng)?bào) 2014-06-23

       5月29日,鞍鋼集團(tuán)黨校,一陣熱烈的掌聲中,一個(gè)平頭、矮個(gè)、目光炯炯的小伙子走上主席臺(tái),從集團(tuán)黨委副書(shū)記、工會(huì)主席尹利手中接過(guò)聘書(shū),正式成為鞍鋼集團(tuán)黨校的兼職教授。他,就是剛剛獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)的一線工人——鞍鋼股份冷軋廠冷軋四號(hào)線設(shè)備作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)李超。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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    班長(zhǎng)沒(méi)給他派師傅,他把每一個(gè)工人當(dāng)師傅i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        李超出生在一個(gè)普通工人家庭。父親是一名技術(shù)員,經(jīng)常在家修些小設(shè)備。李超耳濡目染,小學(xué)時(shí)就制作出能收幾個(gè)波段的收音機(jī),還有“自動(dòng)黑板擦”,獲得學(xué)校小發(fā)明獎(jiǎng)。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        1989年,李超以優(yōu)異成績(jī)考入鞍鋼冷軋廠,成為一名維修鉗工。由于個(gè)子小、娃娃臉,班長(zhǎng)起初并沒(méi)注意到他,甚至沒(méi)給他派師傅。李超憋上一股勁兒,非要干出個(gè)樣兒來(lái)。沒(méi)有師傅,他就把班里的“活長(zhǎng)”們都當(dāng)作師傅;沒(méi)人主動(dòng)教,他就主動(dòng)去學(xué),五花八門(mén)的技術(shù)他無(wú)一不通。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        一次,在“新增翻鋼機(jī)運(yùn)輸鏈”工程中,李超把“活長(zhǎng)”們都看不懂的十幾張蓋板圖樣畫(huà)在一張總裝配圖上,獲得了大家的肯定,班長(zhǎng)當(dāng)即授權(quán)他這個(gè)小工當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)“總指揮”。李超不負(fù)眾望,帶領(lǐng)大家將十幾塊蓋板全部嚴(yán)絲合縫地安裝到了設(shè)備上。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        事后,李超不僅得到了比“活長(zhǎng)”多出40元錢(qián)的獎(jiǎng)金,而且還收獲了一份自信:只要自己肯努力,就沒(méi)有攻克不了的難關(guān)。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        1998年5月,李超婚假剛休了一半,就被車(chē)間主任周敬忠叫了回來(lái)。當(dāng)時(shí)鞍鋼只有一條早年引自?shī)W地利的冷軋生產(chǎn)線,活套段事故頻發(fā),平均兩天一起,點(diǎn)檢人員、維修人員苦不堪言。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
    李超決心改變這種跟在事故屁股后面跑的狀態(tài),對(duì)活套設(shè)備進(jìn)行改造,這一想法得到車(chē)間技術(shù)專家賈成洲的支持。白天,李超在現(xiàn)場(chǎng)觀察、測(cè)繪、查數(shù)據(jù);晚上回家,伏在案頭,查資料,畫(huà)草圖。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        半個(gè)月后,李超完成了包括裝配圖、部件圖、零件圖共30多張?jiān)O(shè)計(jì)制圖。冷軋廠專門(mén)召開(kāi)專家論證會(huì),完善方案,廠領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)場(chǎng)拍板,年修期間進(jìn)行改造。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        改造非常成功,第二年,活套段全年設(shè)備事故只有半個(gè)小時(shí),一條線完成了兩條線的產(chǎn)量。那一年的全廠創(chuàng)新大會(huì)上,廠里第一次設(shè)了特等獎(jiǎng),并把它頒給了李超。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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    一線工人沒(méi)有課題,他把每一道難關(guān)當(dāng)課題i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        像他的名字一樣,李超一直在不斷地超越。攻克大大小小技術(shù)壁壘,超越一個(gè)接一個(gè)技術(shù)高峰,超越自己。展開(kāi)李超的創(chuàng)新發(fā)明目錄,230多項(xiàng),貫穿了冷軋廠的每一次技術(shù)跨越。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        1999年,鞍鋼引進(jìn)德國(guó)DMG技術(shù)改造冷軋一號(hào)線,由于改造是因地制宜在原有基礎(chǔ)上實(shí)施的,新增的酸洗區(qū)域與軋機(jī)區(qū)域帶鋼運(yùn)行中心線不在一條線,調(diào)試時(shí)帶鋼經(jīng)常在轉(zhuǎn)向塔部位發(fā)生故障,嚴(yán)重影響了調(diào)試工期。時(shí)任機(jī)組機(jī)械點(diǎn)檢長(zhǎng)的李超每天蹲在設(shè)備旁,觀察生產(chǎn)時(shí)帶鋼運(yùn)行狀態(tài),經(jīng)過(guò)半個(gè)月的觀察分析,終于找出了轉(zhuǎn)向塔帶鋼跑偏的病根,對(duì)癥下藥,問(wèn)題迎刃而解。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        2004年,鞍鋼針對(duì)市場(chǎng)對(duì)鋼板表面質(zhì)量的要求,決定在冷軋二號(hào)線新建一條清洗機(jī)組。調(diào)試時(shí),新日鐵設(shè)計(jì)的一套洋設(shè)備——霧滴分離器出了問(wèn)題,不斷有雪花狀的堿霧從30多米高的煙囪中飄出來(lái)。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        “這樣會(huì)影響環(huán)境。”李超馬上找日方交涉,日方調(diào)試了多次也不見(jiàn)效果??衫畛幌敕艞?。他爬到30多米高的廠房上看煙囪排出的氣體是否有污染,比對(duì)類似設(shè)備的工作原理和基礎(chǔ)構(gòu)造,鉆到分離器里查看問(wèn)題,終于找到了問(wèn)題所在。經(jīng)過(guò)改進(jìn),煙囪再也不飄“雪花”了。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
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        2004年,鞍鋼用新投產(chǎn)的冷軋二號(hào)線成功生產(chǎn)出O5板,并陸續(xù)打入國(guó)內(nèi)幾家汽車(chē)生產(chǎn)廠。然而,就在大家高興慶祝的時(shí)候,有客戶反映,鋼板表面有銹蝕。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站
    之后的一段時(shí)間,李超每天都會(huì)到軋機(jī)旁蹲上一個(gè)小時(shí)。只要停機(jī)檢修,他就帶著點(diǎn)檢員鉆進(jìn)架間察看殘留的原因、位置、形成缺陷的記錄,測(cè)試風(fēng)動(dòng)軌跡。i54鞍鋼集團(tuán)網(wǎng)站

     
     
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