作為鐵路貨車(chē)用耐候鋼的升級(jí)換代產(chǎn)品，鞍鋼新型耐蝕鋼S450AW憑借著優(yōu)良的性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成功中標(biāo)中國(guó)鐵路總公司C80E車(chē)型用鋼3.5萬(wàn)噸，占全部訂單的70%。6月11日，鞍鋼在回訪(fǎng)用戶(hù)時(shí)了解到，這批鋼板已順利應(yīng)用于3500多臺(tái)C80E車(chē)型上，各項(xiàng)性能指標(biāo)良好。
由于受環(huán)境氣候等因素的影響，鐵路貨車(chē)車(chē)體用鋼容易被腐蝕，這會(huì)影響車(chē)體的運(yùn)輸安全和維護(hù)。上世紀(jì)八十年代末，鞍鋼在國(guó)內(nèi)率先研制出第一代耐候鋼。然而在第二代和第三代耐候鋼研制生產(chǎn)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)鋼企自主開(kāi)發(fā)出耐候鋼Q450NQR1和新型高耐蝕性耐候鋼S450EW，鞍鋼鐵路用耐候鋼“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”的局面被打破。
如何打破技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品趕超？鞍鋼將S450EW在焊接和冷加工成形方面的弊端作為研發(fā)突破口。鞍鋼股份耐蝕鋼EVI研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi){借已有的技術(shù)積累和經(jīng)驗(yàn)，以全新成分設(shè)計(jì)體系思路推進(jìn)新產(chǎn)品研發(fā)，于2013年初成功研發(fā)出S450AW鐵路車(chē)輛用新型耐蝕鋼，該鋼種具有優(yōu)異耐腐蝕性能，同時(shí)兼顧高強(qiáng)度、高韌性、優(yōu)異冷成形性能及焊接性能，自此鞍鋼擁有了搶占耐候鋼市場(chǎng)的一枚重要棋子。
新產(chǎn)品研制成功后，市場(chǎng)推介至關(guān)重要。鞍鋼集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和耐蝕鋼EVI團(tuán)隊(duì)多次到鐵路總公司及相關(guān)單位進(jìn)行推介。去年3月份，鐵路總公司同意將S450AW在成形性要求最苛刻的車(chē)門(mén)上進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果顯示性能指標(biāo)完全符合要求，并且成形性富裕度很大，得到了鐵路總公司認(rèn)可。去年5月份，鞍鋼新型耐蝕鋼S450AW成功出口莫桑比克，經(jīng)應(yīng)用后，車(chē)輛使用壽命大大提高，受到了用戶(hù)的肯定和信賴(lài)。經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的嚴(yán)格考驗(yàn)，鞍鋼新型耐蝕鋼S450AW在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)得到凸顯，并且推動(dòng)了國(guó)內(nèi)新型耐蝕鋼的升級(jí)換代。
今年4月份，鞍鋼迎來(lái)了新型耐蝕鋼S450AW的春天，憑借著優(yōu)良的性能和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，成功中標(biāo)鐵路總公司用于生產(chǎn)C80E車(chē)型用鋼3.5萬(wàn)噸，在全部12家鐵路車(chē)輛廠中有9家選擇鞍鋼產(chǎn)品，中標(biāo)訂單數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他鋼廠。為了保證用戶(hù)需求，鞍鋼充分發(fā)揮產(chǎn)銷(xiāo)研一體化優(yōu)勢(shì)，克服了鋼水冶煉和鋼坯軋制難度大等困難，于今年5月份圓滿(mǎn)完成全部訂單任務(wù)，得到了鐵路車(chē)輛廠的好評(píng)，提升了鞍鋼耐蝕鋼的品牌形象。