近日，攀鋼國貿(mào)公司與一汽大眾核心配套廠——長春華翔（成都）簽訂第一份購銷合同，拉開合作大幕。這意味著攀鋼在成都龍泉汽車產(chǎn)業(yè)園又添加了一個合作伙伴。
據(jù)了解，成都龍泉汽車產(chǎn)業(yè)園年產(chǎn)整車100余萬輛，主要有大眾、吉利、神龍等汽車品牌。今年年初，攀鋼國貿(mào)公司針對成都龍泉汽車企業(yè)特點，結合攀鋼汽車用鋼產(chǎn)品現(xiàn)狀，制定了“汽車板推廣從配套廠入手，向主機廠邁進”等系列營銷策略及措施，取得了較好成效，為攀鋼汽車板成功進入長春華翔（成都）起到了積極作用。
長春華翔（成都）以往主要采購國內(nèi)某鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品。在一汽大眾推出某新車型之際，攀鋼國貿(mào)公司依托攀鋼產(chǎn)品優(yōu)勢、保供優(yōu)勢、服務優(yōu)勢，以建立長期合作為前提，推行主機廠的合作模式，經(jīng)過多次磋商、洽談，最終與長春華翔（成都）達成合作意向。攀鋼獲得了該配套廠在大眾現(xiàn)有車型上試用批量供貨的資格，為汽車板產(chǎn)品在大眾某新車型上推廣使用奠定了基礎。
2009年，攀鋼引進西馬克、西門子、三菱等最先進的生產(chǎn)工藝裝備，在西昌鋼釩建設了專業(yè)化的汽車板材生產(chǎn)基地。幾年來，攀鋼以“打造國內(nèi)一流、西南最優(yōu)的汽車板”為戰(zhàn)略目標，緊隨汽車工業(yè)飛速發(fā)展的步伐，把握汽車鋼輕量化發(fā)展趨勢，完善高強汽車鋼品種結構，快速驅(qū)動研發(fā)、質(zhì)量、服務“三駕馬車”，在汽車板開發(fā)生產(chǎn)和市場營銷上取得了突破性進展。
攀鋼在積極學習行業(yè)先進的控制技術和管理方法基礎上，結合自身資源特色、工裝條件、產(chǎn)線特點，堅持“自主創(chuàng)新、躋身高端”的汽車板開發(fā)思路。成立了汽車板品牌戰(zhàn)略聯(lián)合實施推進小組，明確重點客戶群，細分客戶需求，制定出具體實施計劃與步驟。通過與重慶自主品牌汽車協(xié)同創(chuàng)新中心、中國汽車工程研究院等科研院校協(xié)同，運用最先進的汽車用鋼設計開發(fā)、沖壓成形、焊接涂裝和性能檢測實驗室，建立了完整的產(chǎn)品基礎性能和應用分析材料數(shù)據(jù)庫，同步車廠新車型開發(fā)和新材料應用EVI服務，使攀鋼汽車板起步就站在較高的平臺。
攀鋼汽車板每年都要定期開展產(chǎn)品推介會，組織相關部門、單位負責人及有關研發(fā)、制造、銷售人員，與戰(zhàn)略用戶和重點客戶進行互動交流與研討，共同分析研判鋼鐵行業(yè)及下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，談合作、謀發(fā)展、話共贏。從2015年開始，攀鋼實行汽車板大客戶經(jīng)理負責制，通過不斷建立與目標客戶不同部門人員的緊密工作聯(lián)系，實現(xiàn)與目標客戶相關人員常態(tài)化對接。
攀鋼通過高效研發(fā)，目前已突破了高表面質(zhì)量O5汽車面板、高強度等級汽車結構板的關鍵制造技術，實現(xiàn)了我國自主品牌乘用車整車全覆蓋供貨，并經(jīng)受了合資品牌供應商準入的嚴苛認證考驗，開始與高端合資品牌乘用車用戶進行深度合作。