5月21日，隨著最后一張鋼板由第三方人員全程跟蹤檢測并簽字，鞍鋼獨家中標德國萊茵河大橋的3萬余噸橋梁鋼合同中的首批3000余噸鋼板，全部生產(chǎn)完成。這標志著“鞍鋼制造”以全新姿態(tài)穩(wěn)步踏進德國橋梁鋼市場。
德國橋梁多建于十九世紀五六十年代，很多橋梁陸續(xù)達到使用壽命，需要更換維修，這座萊茵河大橋就是其中之一。萊茵河大橋全名為勒沃庫森萊茵河大橋，大橋位于有著“歐洲的鋼鐵中心”之稱的德國北威州勒沃庫森市，是兩座單向行駛的公路斜拉橋，業(yè)主為德國交通部。當聽說大橋所用鋼鐵將由中國供應后，德國社會各界十分關注。
為確保產(chǎn)品質量，供貨之前，德方突然提高“門檻”，增派其鐵路公司來中國對鞍鋼產(chǎn)品進行認證，并提出“沒有通過認證，合同將取消”。面對新挑戰(zhàn)，作為此次鋼材的獨家供應方，鞍鋼不卑不亢，沉著應對。鞍鋼股份多次與建造方溝通，根據(jù)業(yè)主要求及時調整相關技術文件和作業(yè)指導書；充分研判對方認證體系，細化現(xiàn)場管理，從原材料采購到煉鐵、煉鋼再到軋制成品，全流程、全系統(tǒng)齊心協(xié)力，達到工藝制定科學合理、現(xiàn)場執(zhí)行率百分之百，產(chǎn)品可追溯、出廠嚴檢查的最嚴執(zhí)行標準。憑借精良的設備儀器、先進的管理水平和高超的工藝技術，鞍鋼經(jīng)受住了考驗，一次性通過德國鐵路公司的認證，成為目前國內唯一一家通過該認證的鋼鐵企業(yè)，取得國內鋼企在歐洲市場的又一次重要突破。
多年來，鞍鋼以彰顯央企品牌、證明中國實力為己任，緊跟國家“一帶一路”倡議，在歐美市場接連打勝了幾場從被懷疑到被認可的“翻身仗”——2012年中標美國韋拉扎諾海峽大橋，讓美方承認中方在造橋領域的“專家級”地位；2013年供貨美國塔那那西河橋，讓美方專程打來感謝電話；2017年“鞍鋼制造”架起由英國女王伊麗莎白二世剪彩的蘇格蘭福斯新橋，將品牌形象印刻在英倫諸島；2018年中標瑞典思魯森橋，加深了與瑞典政府及建筑商的合作關系……“長子”鞍鋼通過加強技術創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，一步一個腳印，助力“中國制造”在歐美國家大放異彩。