近日，首批由鞍鋼國(guó)貿(mào)攀枝花公司簽約、攀鋼供貨的50米長(zhǎng)高鐵鋼軌從印度尼西亞芝拉扎港口運(yùn)抵雅萬(wàn)高鐵鋪軌基地，標(biāo)志著從攀枝花至印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵鋪軌基地的鋼軌運(yùn)輸通道全線打通。
雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國(guó)門的“第一單”，是印度尼西亞首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路。印度尼西亞無(wú)高鐵建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，境內(nèi)亦無(wú)對(duì)應(yīng)的相關(guān)工程。鞍鋼國(guó)貿(mào)攀枝花公司通過(guò)提前謀定、多方配合，做足了扎實(shí)的前期準(zhǔn)備工作，于2020年年初，憑借鞍鋼產(chǎn)品優(yōu)良的品質(zhì)和出色的營(yíng)銷方式，在二輪激烈的公開(kāi)招標(biāo)中勝出，一舉贏得雅萬(wàn)高鐵長(zhǎng)鋼軌全部供貨合同。
記者了解到，鋼軌從中國(guó)運(yùn)輸?shù)接《饶嵛鱽喪┕がF(xiàn)場(chǎng)需要克服種種困難。負(fù)責(zé)全線鋪軌工程的中國(guó)電建市政集團(tuán)與鞍鋼國(guó)貿(mào)攀枝花公司多次協(xié)商，結(jié)合印度尼西亞既有鐵路、公路、航運(yùn)等運(yùn)輸條件，確定了選用50米定尺鋼軌運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)后再焊接為500米長(zhǎng)鋼軌投入使用的方案。
首批攀鋼鋼軌成功運(yùn)抵鋪軌基地為下一步鋼軌焊接、鋪軌創(chuàng)造了條件，為雅萬(wàn)高鐵早日建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。